El nou servei d’autobús inclou nova flota de vehicles més ecosostenibles i dues línies noves

El pròxim 14 de juliol es preveu la pròrroga de l’actual servei d’autobús urbà en un Ple Extraordinari. Mentre el servei actual es prorroga, es treballa en la licitació del nou contracte, que ha estat obert a la participació de la ciutadania, mitjançant associacions de veïns; i també dels grups polítics. Tots han pogut fer aportacions i propostes per a la millora del document inicial presentat pel govern.

S’han incorporat algunes d’estes propostes, per exemple, la que es va realitzar des de Podem, per a la reducció de les emissions de CO2, o la feta des de Ciudadanos per a que el servei arribe als polígons industrials. El regidor no adscrit, Marcos Martínez, ha explicat també, que agraeix molt la predisposició del govern a l’hora de seure i arribar a acords i assegura que: “amb el nou contracte no es perd cap servei actual i es milloren algunes qüestions com que tots els barris tenen cobertura per arribar fins l’hospital sense haver de fer cap canvi de línia”. També s’han millorat algunes d’aquestes línies, fent que arriben fins l’IES Andreu Sempere i l’Horta Major i La Salle i la piscina municipal. A més, ha destacat la bossa d’hores, que permetrà provar noves propostes, per veure si a la llarga es poden implementar dins del servei habitual, com una línia entre setmana de vesprada que porte als esportistes fins el Poliesportiu.

La inversió en aquest servei s’incrementarà en 3 milions d’euros, este augment es necessari per la pujada en els preus del combustible i per la necessitat de renovar la flota actual. En total, hi haurà 12 autobusos, dels quals 3 seran elèctrics totalment i la resta híbrids. Açò permet complir amb la proposta feta des de Podem per a la reducció d’emissions. Dos dels autobusos elèctrics estaran finançats mitjançant fons europeus. Els nous vehicles permetran una reducció del 30% de les emissions de CO2 a l’atmosfera, millorant així la qualitat de vida dels ciutadans.

Els autobusos actuals es retiraran, menys els 3 més nous, que quedaran com a reserva sent propietat de l’Ajuntament. Jordi Martínez, vicealcalde, ha destacat que encara que la recomanació és que el vehicle no supere els 10 anys, “tots acompleixen la normativa de seguretat”.

Encara que s’ha de negociar, Martínez també ha parlat de que la possible duració del nou contracte siga d’un màxim de 10 anys, 7 anys més 3 de pròrroga, per exemple. Per a fer aquest càlcul s’han basat en la vida útil de les bateries elèctriques, que és de 7 anys, encara que la carrosseria es mantinga en perfectes condicions passat este temps.

Es contemplen també altres modificacions de cara a la nova licitació, com una major presència del SAE (el sistema que controla els temps d’arribada i desplaçament dels autobusos). També es contempla una modificació i millora de cara al cap de setmana. S’eliminarà la línia 4 i apareixeran dues noves: Les línies 45 i la 54, que seran una combinació de l’actual 4 i la 5. Les dues pujaran al Poliesportiu i Cementeri i arribaran fins l’Hospital. A més, cada barri comptarà amb dues línies d’autobús, també el Viaducte, i cada zona de la ciutat tindrà accés directe a l’hospital.

Després de l’aprovació de la pròrroga del contracte actual este juliol, es preveu establir una jornada dirigida a que els veïns puguen aportar millores de cara al plec de condicions de la nova licitació. Entre octubre i novembre estaria preparat el plec de licitació i per a maig del 2023 adjudicada la licitació del servei. Pel que si tot va bé, tots els canvis començarien a fer-se a l’estiu de l’any que ve.

També s’han rebutjat les propostes fetes per PP i Compromís, segons el vicealcalde, fora del termini establert per a presentar-les. Proposaven, per exemple, la creació a la Rosaleda d’un punt de transbordaments entre línies, de manera que tots els autobusos passaren per allí i els ciutadans passaren per allí per a canviar a la següent línia que els portara a altres zones de la ciutat. Açò, segons Martínez, implicava més temps en el desplaçament.